Dynamik der Kraftfahrzeuge

Produktbeschreibung

Die Grundlagen der Fahrdynamik werden in diesem Werk vollständig dargestellt. Ausgehend von den Kräften, die beim Beschleunigen oder Bremsen auf das Fahrzeug wirken, werden Fahrwiderstände, Fahrgrenzen, Schwingungsanregung für Ein- und Zweispurige Fahrzeuge dargestellt. Dabei werden neben den Schwingungsarten, Fahrzeugmodelle, aktuelle Normen und gesetzliche Vorschriften berücksichtigt. Die Theorie wird anwendbar durch eine Fülle von Fahrzeugdaten in Tabellen - oder Diagrammform und durch viele Rechenbeispiele. Die Diskussion der Ergebnisse führt zu Vorschlägen für die Verbesserung von Kraftfahrzeugen. Neu aufgenommen in der 5. Auflage sind Beiträge zu automatisierten Schaltgetrieben, Doppelkupplungsgetrieben sowie zum Thema Torque Vectoring und zu Kraftstoffverbrauch und CO2.

Der Inhalt

Reifen · Reifeneigenschaften · Aerodynamik · Antrieb und Bremsung · Fahrwiderstände, Leistungsbedarf und Leistungsangebot, Kennfelder von Kraftfahrzeugantrieben · Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch · Fahrgrenzen · Bremsung · Schwingungen · Schwingungsanregung · Beurteilungsmaßstäbe und ihre Berechnung Kraftfahrzeug, Unebenheits Einpunktanregung · Zweiachsiges Kraftfahrzeug, Unebenheits Einspuranregung · Vierrädriges Kraftfahrzeug, Unebenheits Zweispuranregung · Auswirkung von Radaufhängungen bei Unebenheitsanregung · Fahrzeug Längsschwingungen Motorerregte Fahrzeugschwingungen Fahrverhalten · Lineares Einspurmodell, objektive Kenngrößen, Subjektivurteile · Kreisfahrt bei konstanter Fahrgeschwindigkeit · Dynamisches Verhalten · Regelkreis Fahrer Kraftfahrzeug · Querregelung · Längsregelung · Kurvengrenzbeschleunigung, Einfluss von Umfangskraft · Kreisfahrt mit konstanter Fahrgeschwindigkeit · Quasilineare Betrachtung · Instationäre Fahrt, Lenkwinkelrampe · Zweispurmodell, Vierradfahrzeug · Kreisfahrt mit konstanter Fahrgeschwindigkeit · Instationäre Fahrt

Die Zielgruppen

Entwickler von Gesamtfahrzeugen, Fahrwerkentwickler, Fahrzeugingenieure in derZulieferindustrie, Kfz Prüfingenieure, Sachverständige, Gutachter, Fahrwerkfachleute in der Werkstattpraxis

Professoren und Studierende an Hochschulen und Universitäten

Die Autoren

Professor em. Dr. Ing. Manfred Mitschke leitete das Institut für Fahrzeugtechnik (IfF) an der TU Braunschweig.

Professor Dr. Ing. Henning Wallentowitz leitete das Institut für Kraftfahrwesen (ika) an der RWTH Aachen. 

Inhaltsverzeichnis

Reifen.- Reifeneigenschaften.- Aerodynamik.- Antrieb und Bremsung.-
Fahrwiderstände, Leistungsbedarf und Leistungsangebot.- Kennfelder von
Kraftfahrzeugantrieben.- Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch.- Fahrgrenzen.-
Bremsung.- Schwingungen.- Schwingungsanregung.- Beurteilungsmaßstäbe und ihre
Berechnung.- Kraftfahrzeug, Unebenheits-Einpunktanregung.- Zweiachsiges
Kraftfahrzeug, Unebenheits-Einspuranregung.- Vierrädriges Kraftfahrzeug,
Unebenheits-Zweispuranregung.- Auswirkung von Radaufhängungen bei
Unebenheitsanregung.- Fahrzeug-Längsschwingungen.- Motorerregte
Fahrzeugschwingungen.- Fahrverhalten.- Lineares Einspurmodell, objektive
Kenngrößen, Subjektivurteile.- Kreisfahrt bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.-
Dynamisches Verhalten.- Regelkreis Fahrer-Kraftfahrzeug.- Querregelung.-
Längsregelung.- Kurvengrenzbeschleunigung, Einfluss von Umfangskraft.-
Kreisfahrt mit konstanter Fahrgeschwindigkeit.- Quasilineare Betrachtung.-
Instationäre Fahrt, Lenkwinkelrampe.- Zweispurmodel, Vierradfahrzeug.-
Kreisfahrt mit konstanter Fahrgeschwindigkeit.- Instationäre Fahrt. 

Autoreninfo

Die Autoren

Professor em. Dr.-Ing. Manfred Mitschke leitete das Institut für Fahrzeugtechnik (IfF) an der TU Braunschweig.

Professor Dr.-Ing. Henning Wallentowitz leitete das Institut für Kraftfahrwesen (ika) an der RWTH Aachen.