So wirds gemacht. AUDI A3 von 5/03 bis 10/12

Produktbeschreibung

Dieser neue „So wird’s gemacht“-Band zur zweiten AUDI A3-Generation beschreibt die zweitürige Limousine ebenso wie den viertürigen Sportback (ein Mix aus Coupé und Kombi-Elementen) in bewährter Form. Besonders wichtig ist in diesem Zusammenhang der Hinweis, dass dies der erste Reparaturband zu diesem neuen Wagentyp sein wird, der am Markt erhältlich ist.

Benziner
1,2 l / 77 kW (105 PS) CBZB (TFSI) 06/10
1,4 l / 92 kW (125 PS) CAXC (TFSI) 09/07-
1,6 l / 75 kW (102 PS) BGU/BSE/BSF/CCSA 05/03-
1,6 l / 85 kW (115 PS) BAG/BLF/BLP (FSI) 08/03-08/07
1,8 l / 118 kW (160 PS) BYT/BZB/CDAA (TFSI) 01/07-
2,0 l / 110 kW (150 PS) AXW/BHD/BLR/BLX/
BLY/BMB/BVY/BVZ (FSI) 05/03-11/06
2,0 l / 147 kW (200 PS) AXX/BPY/CAWB/CCZA 09/04-
2,0 l / 195 kW (265 PS) BHZ/CDLA (TSI) 11/06-
3,2 l / 184 kW (250 PS) BDJ/BMJ/BUB/CBRA (VR6 FSI) 09/03-05/09

Diesel
1,6 l / 66 kW (90 PS) CAYB (CR-TDI) 05/09- 1,6 l / 77 kW (105 PS) CAYC (CR-TDI) 05/09-
1,9 l / 77 kW (105 PS) BKC/BLS/BXE (PD-TDI) 05/03-05/09
2,0 l / 103 kW (140 PS) BKD/BMM/CBAB/CFFB 05/03-
2,0 l / 125 kW (170 PS) BMN/CBBB (CR-/PD-TDI) 05/06-

Abkürzungen:
FSI = Fuel Stratified Injection = geschichtete Kraftstoff-
einspritzung = Benzin-Direkteinspritzer
TFSI = Turbo Fuel Stratified Injection = Benzin-Direkteinspritzer
mit Turbolader
TSI = Twincharger Stratified Injection = Benzin-Direkteinspritzer
mit Turbolader und Kompressor
PD-TDI = Pumpe-Düse-Turbo-Direct-Injection = Turbodiesel-
Direkteinspritzer mit Pumpe-Düse-System
CR-TDI = Common-Rail-Turbo-Direct-Injection = Turbodiesel-
Direkteinspritzer mit Common-Rail-System

8. Auflage 2012, 320 Seiten, 540 Abbildungen, 35 Plänen und 12 Störungstabellen, Format 19,6 x 26,3 cm, kartoniert 

Autoreninfo

Dr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg. 1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift "Gute Fahrt" als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe "So wird's gemacht", der 1974 erschien. Bis heute sind über 7 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden. Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein Redaktionsbüro.